+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Привлечение к материальной ответственности за перерасход гсм

Как правильно удержать перерасход ГСМ из зарплаты водителя. Как правильно удержать перерасход бензина из зарплаты водителя виновное лицо и по какой стоимости с НДС или без? По факту перерасхода ГСМ с работника необходимо потребовавть письменное объяснение ч. Все полученные данные должны быть проверены и оценены.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что делать, если наниматель хочет привлечь работника к материальной ответственности

«Утечка» ГСМ по вине сотрудника: как выявить и как оформить 

Ведь здесь важнее всего правильно оформить списание таких запасов. Прежде чем Недостача топлива в баке машины в вопросы, связанные с учетом списания ГСМ, отметим несколько важных моментов. К нему, в зависимости от ситуации, открывают субсчета второго и третьего порядка под конкретную марку топлива, место хранения, для учета оплаченных талонов на топливо и.

Расходуете ГСМ? Равняйтесь на нормы Предприятие в хозяйственной деятельности использует два автомобиля:. Третий экземпляр договора нужен, если Вы покупаете автомобиль у физического лица, потому что договор нужно зарегистрировать в ГАИ.

Это делают бесплатно. Акт составляется как при передаче автомобиля арендатору, так и при его возврате арендодателю. Как разновидность аренды выделяют лизинг. Лизингодатель покупает автомобиль, а затем предоставляет Вам автомобиль в аренду с условиями в зависимости от вида лизинга.

Вам надо оформить договор безвозмездного пользования имуществом. Не заполнено обязательное поле Подтверждение пароля.

Необходимо согласие на обработку персональных данных. П роблема контроля расходования топлива и предотвращения его сверхнормативного использования является актуальной для большинства предприятий, эксплуатирующих транспортные средства.

Если у компании имеются одна-две машины, за каждой из которых закреплен конкретный водитель, это не составит большого труда.

Но если автопарк предприятия крупнее, да еще и эксплуатируется в несколько смен, то требуется детальный ежедневный анализ потребления ГСМ.

Результатом могут стать выводы о перерасходе, вероятной причиной которого является поведение водителя. В этом случае необходимо очень четко соблюдать все требования к процедуре установления факта перерасхода и взыскания причиненного ущерба.

В противном случае действия организации могут быть успешно оспорены в суде. Этот документ обязателен для всех организаций и предпринимателей, эксплуатирующих автомобильную технику на территории России. Пункт 3 Методических рекомендаций определяет, что нормой расхода ГСМ является установленное значение меры его потребления при работе автомобиля.

Такая мера потребления устанавливается путем расчета расхода бензина или дизтоплива в литрах на км пробега. Соответственно, перерасходом топлива будет считаться превышение этого норматива.

Для нормирования расхода ГСМ Методические рекомендации определяют базовые значения расхода топлив. Они установлены для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы.

Кроме того, в Методических рекомендациях установлены различные поправочные коэффициенты и надбавки, учитывающие выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

К ним, например, относятся:. Соответственно, каждая компания рассчитывает норму расхода исходя из своей ситуации. При этом конкретный размер поправочных коэффициентов и надбавок в рамках предусмотренных Методическими рекомендациями пределов утверждаются приказом или распоряжением руководителя компании.

С документом, устанавливающим итоговые нормы расхода, все водители должны быть ознакомлены под личную подпись. На основании данных о пробеге автомобиля за определенный период рассчитывается нормативный расход топлива. Его сравнивают с фактическим расходом, а затем делается вывод о соблюдении либо несоблюдении норматива.

В последнем случае причины могут быть следующими. Во-первых, возможно, компания сама не учла всех особенностей эксплуатации автомобиля и не применила все необходимые в конкретных условиях надбавки к нормативу. Во-вторых, не исключены неисправности в работе топливной системы. На перерасход могут влиять и особенности вождения автомобиля в конкретных условиях: например, при управлении транспортным средством на более низких передачах при заданной скорости расход ГСМ, как известно, возрастает.

Наконец, наиболее волнующая компанию причина — это неправомерные действия самого водителя. К сожалению, не всегда сотрудники организации являются кристально честными, а отсутствие контроля может спровоцировать их слить горючее из бака служебной машины, например, в личный автомобиль при этом километраж, требуемый для оправдания залитого по документам топлива, просто приписывается , или присвоить себе его стоимость.

Способов выявления недобросовестных действий водителей, к сожалению, не так много. Также возможна установка систем контроля уровня топлива в баке. В этом случае отследить слив будет еще проще — резкое падение уровня топлива за короткий промежуток времени будет видно по приборам учета.

Если предприятие занимается регулярными перевозками, причем одними и теми же путями, оно может составить паспорта маршрутов с приложением к ним актов замера их протяженности. В этом случае расчетный километраж уже будет известен, а при установлении поправочных коэффициентов к норме расхода ГСМ будут учтены все особенности конкретной дороги.

Следовательно, водитель не сможет в путевых листах отразить километраж, весьма отличающийся от данных паспорта маршрута. Обязательным составление паспортов маршрутов является только для пассажирских перевозок см. Правила организации пассажирских перевозок, утв. К сожалению, если приборы контроля отсутствуют, а маршрут постоянно меняется, установить точный пробег автомобиля практически нереально.

Если же в компании возможно внедрение какой-либо из описанных схем, нужен дальнейший систематический мониторинг. Для этого необходимо детальное сравнение данных путевых листов, систем учета километража и информации об остатках топлива в баке по окончании смены.

В итоге если контролер обнаруживает перерасход, то по данному факту должна быть проведена проверка. Для проведения служебной проверки может быть создана специальная комиссия.

Если проверку обстоятельств причинения ущерба компания не проведет, то ее действия по удержанию стоимости ГСМ с водителя могут быть признаны незаконными см. Поскольку стоимость перерасходованного топлива представляет для компании материальный ущерб, взыскание будет проводиться по правилам ТК РФ гл.

Одно из основных условий привлечения работника к материальной ответственности — наличие его вины. В ситуации с перерасходом ГСМ даже наличие данных систем учета и контроля безусловным доказательством вины не будет. Он, как уже было сказано, может быть вызван разными причинами.

Поэтому основания считать работника виновным могут быть установлены только после того, как будут исключены все другие факторы, которые повлияют на перерасход. Сначала организация должна документально подтвердить, что никаких технических причин для перерасхода нет. Для этого необходимо проверить узлы и агрегаты, работа которых влияет на расход ГСМ.

Если на предприятии существует своя ремонтная база или в штате имеются соответствующие специалисты, то провести обследование и оформить заключение смогут они.

В противном случае целесообразно обратиться в автосервис, который также может документально подтвердить отсутствие на автомобиле неисправностей и конструктивных особенностей, влияющих на расход топлива.

Если автомобиль исправен, необходимо проверить, не является ли перерасход результатом конкретных дорожных условий его эксплуатации. Как правило, их расход ввиду изношенности всех систем редко соответствует нормативному.

Для его проведения за управление автомобилем либо рядом с водителем садится незаинтересованное лицо, замеряются данные спидометра и уровень топлива в баке.

Затем автомобиль выезжает и в течение часов эксплуатируется в дорожных условиях они должны быть аналогичны тем, в которых он используется обычно.

После этого данные спидометра и топливного бака измеряются вновь и фактический расход сравнивается с нормативным. В результате может оказаться, что конкретный автомобиль действительно расходует топлива больше, чем это предусмотрено нормативом.

В таком случае предприятию придется либо увеличить нормативы, либо принять факт перерасхода как данность, на которую повлиять невозможно. Из необходимости проведения проверки обоснованности норм расхода исходит и существующая судебная практика решение Советского районного суда г.

Омска от Ижевска Удмуртской Республики от Вопрос о том, может ли предприятие в целях налогообложения установить норму расхода ГСМ по конкретному автомобилю выше максимально предусмотренной на основании данных контрольных заездов , фактически открыт.

С одной стороны, Методические рекомендации являются обязательными для всех компаний. Более того, в п. С другой стороны, ни в подп. При этом Минтранс России, специалисты которого написали Методические рекомендации, не наделен полномочиями по нормативно-правовому регулированию в сфере налогов.

В итоге компаниям при нормировании расходов на ГСМ не остается ничего другого, как исходить из общей нормы ст. Если организация представит документы, подтверждающие, что на конкретном технически исправном автомобиле расход ГСМ выше норм, утвержденных Минтрансом России, и такое положение вещей является экономически оправданным, она будет вправе принять в расход их полную стоимость.

Однако риск доказывания правомерности таких действий будет лежать на налогоплательщике см. По факту обнаружения перерасхода с работника необходимо истребовать письменное объяснение ч.

И это не должно быть пустой формальностью. Все изложенные доводы должны быть проверены и оценены. Например, в объяснительной работник может указать, что в какое-то время покидал автомобиль. И, возможно, именно в этот промежуток кто-то слил бензин из бака, а сам он ни при чем.

В подобной ситуации возможность взыскать ущерб именно с водителя будет зависеть от двух факторов. Во-первых, нужно выяснить, позволяет ли инструкция водителя и иные внутренние документы компании покидать автомобиль после прекращения движения.

Конечно, очевидно, что невозможно не выходить из автомобиля в течение всей рабочей смены. Но если документами предусмотрено, что покидать автомобиль водитель может, например, только после постановки его в охраняемый гараж либо передав транспорт под контроль иных работников, то все основания для привлечения нарушителя к материальной ответственности будут налицо.

Во-вторых, остается открытым вопрос о том, соблюдала ли сама компания обязанность по обеспечению надлежащих условий для хранения имущества, вверенного работнику ст. И если будет установлено, что водитель оставил автомобиль без присмотра, например, потому, что ему не был обеспечен доступ на охраняемую предприятием территорию либо отсутствовали работники, которым он должен передавать транспортное средство, то о наличии в его действиях вины не может быть и речи.

Водителя нельзя признать полностью материально ответственным лицом в отношении используемого топлива. Дело в том, что ГСМ в понимании ст.

Используемые ГСМ служат для них лишь средством, необходимым для исполнения трудовых обязанностей, которым водителя должен обеспечить работодатель ст. При взыскании с работника стоимости перерасходованного ГСМ следует соблюдать ограничения, предусмотренные ст.

Взыскание с работника суммы причиненного ущерба производится по распоряжению работодателя в срок не позднее 1 месяца с момента окончательного установления размера ущерба ст.

Конечно, описанный порядок взыскания с работников стоимости ГСМ является весьма кропотливым, требующим учета многих факторов и правильного оформления всех необходимых документов.

Чтобы применить этот способ, внутренними документами компании выплата премии должна быть поставлена в зависимость от наличия либо отсутствия перерасхода.

Но здесь также следует учитывать, что перерасход может быть вызван иными причинами, а не только действиями работника. Поэтому, чтобы сотрудник не смог оспорить депремирование, целесообразно ставить премирование в зависимость от доведения работником факта перерасхода до работодателя.

Например, в инструкции водителя можно прописать обязанность незамедлительно по окончании смены доводить до руководства информацию о наличии перерасхода. С технической точки зрения, возможно отследить исполнение этой обязанности, если на автомобиле установлены приборы учета пробега километража , данные которых водитель не может изменить.

Материальная ответственность

На сегодняшний день проблема перерасхода топлива является одной из главных для многих автотранспортных предприятий. В большинстве случаев виновниками перерасхода топлива являются именно водители. С другой, осуществляют слив и воровство топлива, списание денег в счет закупки. В этом случае приобретаются поддельные чеки, а деньги списываются, или, например машину заправляют некачественным суррогатом на трассе за полцены, довольно часто водитель сговаривается с оператором АЗС в чеке указан один объем, а на самом деле топливо в бак поступило в меньшем объеме, разница выдается водителю в виде наличных. Возможна заправка топлива в одной стране за свои деньги и предоставление чека из другой страны на большую сумму или заправка по карточке чужой машины. Часто практикуется слив топлива из бака, при этом подкручивают показания спидометра или моточаса. В итоге предприятие теряет деньги не только на украденном топливе.

На перерасход могут влиять и особенности вождения автомобиля в условий привлечения работника к материальной ответственности — наличие его вины. В ситуации с перерасходом ГСМ даже наличие данных систем учета и.

О признании незаконным приказа, взыскании незаконно удержанных сумм из заработной платы

Размер ущерба, как правило, определяется как разница двух величин. Приведем пример. Допустим, водитель проехал 1 км. Теперь стоит обратить внимание на следующий вопрос: были ли соблюдены компанией все надлежащие условия для сохранения собственного имущества, которое было вверено работнику? Про это говорится в Трудовом кодексе РФ ст. Ведь если окажется установленным факт, что водитель был вынужден покинуть машину без присмотра по вине компании, то ни о какой его вине говорить не придется. Например, компания не обеспечила ему доступ на охраняемую территорию. Или отсутствовали ответственные работники предприятия, которым водитель мог передать автомобиль.

Взыскание с водителя недостачи (Волчкова М.)

Акт контрольного замера расхода топлива для автомобиля образец заполнения. Новозыбков, ул. Контрольный замер расхода топлива оформляется актом произвольной формы. Расход, перерасход и экономия топлива отражаются в каждом путевом листе.

Не заполнено обязательное поле Подтверждение пароля. Необходимо согласие на обработку персональных данных.

Недостача топлива в баке машины

Получить бесплатный доступ к Системе Госфинансы Из текста вопроса не ясно, в результате каких обстоятельств водитель может быть привлечен к материальной ответственности. В соответствии со статьей ТК РФ договоры о полной материальной ответственности могут заключаться с работниками, которым передаются какие-либо материальные ценности. В соответствии с Перечнем должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности за недостачу вверенного имущества, такие договоры могут заключаться с работниками, осуществляющими инкассаторские функции и перевозку транспортировку денежных средств и иных ценностей в том числе водители-инкассаторы. Таким образом, в общем случае, договор о полной материальной ответственности может быть заключен с водителем, если он помимо основной трудовой функции выполняет обязанности, связанные с обеспечением перевозки активов например, водитель-экспедитор и т. Если же имеется в виду возможность привлечения водителя к материальной ответственности за ущерб, обусловленный неправильной эксплуатацией транспортного средства перерасход ГСМ, ущерб от ДТП и т.

An error occurred.

Ведь здесь важнее всего правильно оформить списание таких запасов. Прежде чем Недостача топлива в баке машины в вопросы, связанные с учетом списания ГСМ, отметим несколько важных моментов. К нему, в зависимости от ситуации, открывают субсчета второго и третьего порядка под конкретную марку топлива, место хранения, для учета оплаченных талонов на топливо и. Расходуете ГСМ? Равняйтесь на нормы Предприятие в хозяйственной деятельности использует два автомобиля:.

Единственный способ взыскать с водителя перерасход ГСМ – это возложить . Полная материальная ответственность за причиненный . Вы не можете привлекать водителей к материальной ответственности.

Мы ООО. Наша компания занимается изготовлением и реализацией хлебобулочных изделий. В штате имеются водители, которые осуществляют доставку хлеба в различные торговые точки. В одном из месяцев мы увидели у одного из водителей перерасход ГСМ, в связи с чем попросили написать объяснительную.

Как правильно удержать перерасход бензина из зарплаты водителя виновное лицо и по какой стоимости с НДС или без? Анатолий Горячев, г. Балашиха По факту перерасхода ГСМ с работника необходимо потребовавть письменное объяснение ч. Все полученные данные должны быть проверены и оценены. Например, в объяснительной работник может указать, что в какое-то время покидал автомобиль.

Новосибирск, 18 октября г. Скачать книгу -и : Сборник статей конференции.

Как правильно удержать перерасход ГСМ из зарплаты водителя? При обнаружении перерасхода ГСМ с работника, согласно ч. Вся информация должна быть тщательно проверена. К примеру, в объяснительной записке работника может быть указано, что он в конкретное время отлучался от автомобиля по определенным нуждам. В этот момент бензин мог быть слит с бака кем-то неизвестным. Сам же он к этому событию ни малейшего отношения не имеет. Какие законы действуют при взыскании перерасхода ГСМ из зарплаты водителя Если на вашем предприятии в штате нет бухгалтерской единицы, вы можете нанять удаленного бухгалтера.

Главное Документы Эксперты. Для транспортного предприятия повышенное внимание к данному вопросу объяснимо - расходы на приобретение ГСМ являются одной из существенных статей затрат в бюджете любого перевозчика. Поэтому ему важно не только приобрести и сохранить его без потерь, но использовать по прямому назначению, не выходя за пределы установленных норм.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. jinstinglinkswap73

    Телеграм не слушается, во всяком случае прецедентов взлома трафика ещё не было. Другой вопрос, что если у тебя заберут смартфон с открытым телеграмом тебя никакое шифрование не спасет

  2. Ника

    Опять черный нал будет в почете.

  3. Мирослава

    Что же еще можно ждать от паразитов которые сидят во власти!

  4. Клементина

    А простым ''подследственным, подозреваемым, задержанным и т.д. в России, на первом этапе следствия, нужно знать только 2 правила, 1-е ''чистосердечное признание прямой путь в зону (пусть доказывают!), и 2-е если ''оппонент жив, то ваше слово будет против его, а если мёртв, то следствию придётся ''принять вашу версию развития событий! Не буду врать, что проверено на себе, но, ''кое какие факты это подтверждают. А в дальнейшем, конечно, наём адвоката и т.д. Только, в последнее время, услуги адвоката, даже очень ''популярного, дорогого и распиаренного не смогут Гарантировать Защиту Ваших Прав согласно действующим в РФ Законам! Прискорбно! ''Человек подвержен Соблазну. А адвокат, он, тоже человек.

  5. tigaja

    Сними как открыть семейную ферму по розвинених коров и свиней!

  6. fallpepve

    Ебанутые жиды. мне насрать на бляхеров, кто создавал ебанутые законы, а именно (пример в Украину приехали два иностранца , один попадает в больницу (на которого авто то другой не может этим авто ехать (штраф). Украина в Европу? в Африку бля.

  7. trananbie

    Отличное видео